VISUAL DICTIONARY

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Good afternoon dear readers. 

If you don't know the VISUAL DICTIONARY, here is an interest gift for you !

Fernando Costa

Para obter o máximo rendimento do seu barco - amigos - post reciclado

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EM BRASILEIRO

Pra não dizer que não falei das flores... Pra não dizerem que fico só criticando os lancheiros e motoqueiros de jet ski que infernizam o canal de Itajurú durante o verão, aqui vai uma sugestão do meu amigo velejador Benno Sakumé.

A providência é muito simples, regular o trim da embarcação pra produzir a menor onda possível e em consequência atingir o melhor rendimento, para uma determinada velocidade. Em suma, é bom pro lancheiro, que economiza dinheiro, e é bom pros demais barcos menores, que naveguem perto dele. Leiam o texto abaixo!

O Ajuste do power trim é fundamental para obter o máximo rendimento de seu barco.

O power trim é, provavelmente, um dos controles mais confusos de um barco motorizado e, no entanto, é o que mais pode influir no desempenho. Ele não deve ser confundido com o power tilt, que é simplesmente o recurso de erguer a rabeta quando o barco é deixado flutuando na marina ou conduzido numa carreta. O power tilt apenas funciona quando o motor está parado, enquanto que o power trim ajusta o ângulo da rabeta numa faixa de movimento limitada, porém com a possibilidade de ser modificado em plena carga. Isto tudo pode ser feito com a lancha navegando normalmente.

Quando você usa o power trim, muda efetivamente o ângulo do hélice, alterando seu ângulo de empuxo. Como resultado, o trim do barco proa/popa também é alterado. O uso do power trim também muda a profundidade de imersão do hélice. O uso combinado dos dois efeitos permite otimizar a eficiência propulsiva do motor e também o trim do barco. Ou seja, permite que você alcance o desempenho máximo.

O power trim é encontrado tanto em motores de popa como nos de centro rabeta, e opera por meio de um pistão que empurra a rabeta para dentro ou para fora. Quando ela está totalmente abaixada, o empuxo do hélice encontra-se num ângulo ligeiramente para baixo em relação ao... continua em link-do-texto

- Gostaram do texto de autoria de Dag Pike, publicado originalmente no site nautibras.com.br amigos lancheiros?

- Ótima dica, não?

- Mas se quiserem uma dica ainda melhor do humilde canoeiro aqui, troquem sua lancha por um veleiro.

- Não polui o ar, não polui a água, não cheira mal, é muito mais barato, não faz barulho e melhor que tudo, vai deixá-los em forma.
- Sim, sim, nenhum barco à vela permite que o velejador, que veleja com freqüência, engorde.
- Obeso, gordo, barrigudo, suíno-ventrudo grávido de três, de cinco, de sete, de nove meses, só lancheiro mesmo.
- Velejador assíduo tá sempre em forma!
- Porque?
- Porque o barco à vela é o maior queimador de calorias que existe.

- Observem meu amigo Benno Sakumé em ação. Nem uma grama acima do peso. Músculo puro. O outro dia aproximei-me do veleiro dele a bordo da Estrela e ele subiu no mastro em três tempos e lá de cima fez as ótimas fotos da minha canoa alada, que os leitores deste blog já conhecem.

jantar

No mato sem cachorro, dicas de sobrevivência - TV - post reciclado

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EM BRASILEIRO

Como vocês sabem, eu só assisto programas em quatro canais de TV. Um dos meus favoritos é o "À Prova de Tudo" (Discovery) do cascudo Bear Grylls. Tenho aprendido muitos princípios de sobrevivência em condições extremas com ele, que infelizmente anda mais em terra que na MAR. De presente pra vocês, copiei dez de suas preciosas dicas.

Se algum dia você entrar num mato sem cachorro, amigo leitor, confira esta lista de objetos domésticos que poderão ser úteis em situações de risco. Bem, se você não tiver a sorte de se perder da civilização em companhia da sua namorada, vai ter uma certa dificuldade pra descolar os ítens 1, 3, 4 e 5. Boa sorte!

1. Espelho de maquiagem: como reflete o sol, pode ser usado para enviar sinais a aviões.
2. Cartão de crédito: pode ser usado para cortar e, se tiver um holograma refletivo, use-o para enviar sinais de socorro.
3. Sutiã: funciona como filtro de água.
4. Batom: pode ser usado para escrever SOS no teto de seu carro ou em pedras próximas.
5. Absorvente: depois de esfiapado, use para acender uma fogueira
6. Cadarço: construa um abrigo usando os cordões dos sapatos ou tênis para prender galhos e outros objetos.
7. Meia: também serve para filtrar água.
8. Relógio de pulso: determine a direção apontando o ponteiro das horas para o sol, e forme uma linha imaginária através do centro da "cunha” criada entre o ponteiro e as 12 horas – esta é a linha norte-sul.
9. Clipe de papel: quando magnetizado, funciona como bússola improvisada.
10. Pilha: ligue em um fio para gerar uma faísca e fazer uma fogueira.  link do texto

link do vídeo

Jogos eletrônicos - alguém a fim de um reciclado aí?

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EM BRASILEIRO

Tenho jogado vários jogos eletrônicos da rubrica ação no site www.planete-games.com, com a finalidade de treinar meus reflexos manuais, já que o velejador é um dos esportistas que mais usa as mãos. O resultado é excelente, recomendo.

Comentário em 11/8/2008 – Meu jogo favorito até o presente é Nimian Hunter, mas acho que os que mais trabalham os reflexos necessários a um velejador solitário sejam Missile Game 3D, Shadow of Hamunaptra e Space Explorer. Mas isso é o que eu penso. E vocês? O que é que pensam?

Um abraço a todos e até breve

Fernando Costa

Extrato da Newsletter n° 1/2007 do projeto Estrela d'Alva

Calendário - sôbre este blog 9

foto de yann arthus-bertrand

- Boa tarde amiga leitora!

- Seja bem vinda a bordo!

- Se você adora a divina MAR, mavilha-se com a inteligente VELA e vela pelo sagrado MEIO-AMBIENTE, veio ao lugar certo.

- Primeira vez neste blog?

- Sim?

- Imagino que ainda não esteja familiarizada com sua "anatomia".

- Acertei?

- Vou dar-lhe uma dica importante.

- Se você estiver lendo um post deste blog e de repente sentir necessidade de um calendário, temos um calendário a bordo. É só pegar o elevador da coluna da direita. Isso, a mais estreita e escura e descer até o pé da página. Encontrou?

- Feliz?

- Você está feliz e eu contente.

- Se precisar de mais alguma coisa é só dizer.

- Se existir a bordo, digo-lhe onde se encontra.

- Se não existir, providencio o mais breve possível.

- Meu prazer é satisfazer os visitantes deste blog, na medida das minhas possibilidades.

- Ei, mas não se esqueça de redigir um comentário e alimentar meus

peixinhos antes de sair.

- Se você não alimentar meus peixinhos eles correrão o sério risco que estão correndo os habitantes de todos os mares da Terra, extinção num futuro próximo e se não deixar ao menos um comentário, nosso blog perde uma

 ótima chance de evoluir.

- Já percebeu que o cérebro coletivo ganha sempre de dez a

zero do cérebro individual?

- Então...

- Bons ventos e volte sempre e à hora que desejar, que aqui a gente nunca

 fecha portas nem apaga as luzes.

Posts interessantes pra ler - sôbre este blog 7

foto - Yann Arthus-Bertrand


- Boa noite amiga leitora!

- Seja muito bem vinda a bordo!
- Se você adora a divina MAR, mavilha-se com a inteligente VELA e vela pelo sagrado MEIO-AMBIENTE, veio ao lugar certo.

- Primeira vez neste blog?

- Sim?

- Imagino que ainda não esteja familiarizada com sua "anatomia".

- Acertei?

- Vou dar-lhe uma dica importante.

- Se você está procurando posts interessantes pra ler, mas não tem nenhum assunto específico em mente, desça até o pé da página e logo acima dos marcadores encontrará a lista de posts mais populares da semana.

- Acredita no refrão "voz do povo, voz de Deus"? Então! Agora é só clicar sôbre o título escolhido e visualizar seu conteúdo.

- A grande novidade dos mais populares desta semana é
"Felipe Grael visita o Alegria".

- Boa leitura.

- Ei, não se esqueça de redigir um comentário e alimentar meus
peixinhos antes de sair.

Maneira rápida de encontrar posts - sôbre este blog

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- Salve amigo leitor!

- Seja muito bem vindo a bordo!

- Primeira vez?

- Sim?

- Imagino que ainda não esteja familiarizado com o funcionamento de um blog.

- Normal, ninguém nasce sabendo.

- Vou dar-lhe uma dica importante.

- Uma maneira rápida de encontrar posts (artigos) sobre os assuntos

do seu interesse neste blog.

- Muito fácil.

- Desça até o pé da página onde você encontrará o título MARCADORES.

- Abaixo deste tipo você encontrará uma série de palavras sublinhadas, as primeiras maiores que as seguintes, todas com um número entre parêntes ao lado.

- São assuntos sôbre os quais costumo escrever neste blog dedicado à divina MAR, à inteligente VELA e ao sagrado MEIO-AMBIENTE.

- Bem, procure o assunto do seu interesse na tal lista de marcadores

e clique sobre ele.

- Aguarde um pouco e terá diante dos seus olhos todos os posts que já publiquei a respeito, começando pelos mais recentes, indo até os mais antigos?

- Exemplo: se você se interessa por ECOLOGIA, este blog possui atualmente 47 posts (artigos) arquivados sobre ECOLOGIA, que você poderá acessar apenas clicando sobre a palavra ECOLOGIA, na lista de marcadores.

- Fácil e eficiente, não?

- Facilitei sua vida de cybernauta iniciante?

 - Que bom!

- Grande abraço!

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Cúmulo-nimbo, a nuvem da desgraça - dica nº 11 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", um tijolaço de 1300 páginas, que eu tive o prazer de ler de ponta a ponta, de "Bíblia do Marinheiro".
Decidi copiar alguns extratos desse precioso compêndio sobre navegação à VELA e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil.

 

CUMULO-NIMBO, A NUVEM DA DESGRAÇA

Graças à sua imensa extensão vertical, o cúmulo-nimbo pode provocar os fenômenos meteorológicos mais violentos: pancadas de chuva, queda de neve ou de granizo, fortes rajadas de vento, trombas d’água na MAR, tornados em terra e principalmente tempestades.

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ORIGINAL EM FRANCÊS

"De par son extension verticale considerable, le comulus-nimbus peut engendrer les phénomènes météorologiques les plus violents: averses de pluie ou de neige, grêle, rafales de vent, trombes em mer, tornades sur terre, et ntament des orages."

Meu comentário: Lembro-me que durante uma das minhas últimas expedições a bordo da “Estrela d’Alva”, ano passado, deitei-me pra dormir, com minha canoinha ancorada no interior da pequena angra que encontramos, com certa dificuldade, no lado de dentro da ilha de Pargos. Quando dormi por volta das 20 h o tempo era bom e o céu estava estrelado e livre de nuvens. Acordei por volta da meia-noite com a Estrela corcoveando que nem cavalo chucro. (Mas eu nunca montei um cavalo chucro. Como posso saber?) Levantei a aba de bombordo da barraca pra olhar e vi apavorado que estava debaixo de um enorme, colossal, majestoso cúmulo-nimbo, cuja base ia da ilha de Pargos até muito além da praia do Peró. De repente o vento rondou de NE para W, tornou-se violento, ondas rápidas e agressivas começaram a esmurrar nervosamente o estreito costado da “Estrela”, uma chuva torrencial desabou sobre nós e dezenas de raios brotaram da gigantesca nuvem. Felizmente o perrengue não durou mais que meia hora. Mas só Netuna sabe o medo que senti. Só Netuna sabe o esforço que fiz pra não deixar a canoa virar. Só Netuna sabe, com que prazer deitei pra dormir, aliviado, após ter trocado de roupa, quando a tempestade passou. Fique de olho nos cúmulos-nimbos, amigo velejador. Na MAR, o cúmulo nimbo é o gato mais cruel que existe, e nós marujos míseros camundongos indefesos. Só nos resta uma alternativa: EVITÁ-LOS OU DELES FUGIR enquanto houver tempo. Enfrentá-los pode ser nossa última experiência desagradável nesta vida.

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E aí? Gostou da dica? Esta aqui pode simplesmente salvar sua vida na MAR. Não se esqueça de acender uma vela pela salvação da minha alma e outra pela salvação da alma da "Estrela d'Alva", viu? Porque essas rugas de espanto na testa? Achou estranho meu pedido? Você só pode ser iniciante. Ainda não sabe reconhecer um cúmulo-nimbo no céu e nunca ouviu falar que veleiros são pessoas e tem alma? Tá precisando, sabe de quê? Muita água salgada na ca... no rosto, de preferência a bordo de uma bateira a remo e à vela cascuda mas instável, como a “Estrela d’Alva”. Porque barco grande e a motor, com o perdão da palavra motor, nos dá a falsa sensação de que somos poderosos. Somos nada. Somos, como bem disse mestre Slocum, "um inseto agarrado a um graveto" no meio da gigantesca MAR.

O dobro do tempo - dica nº 10 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", de a "Bíblia da Vela". Decidi copiar alguns extratos desse precioso vade mecum e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil.

O DOBRO DO TEMPO

“...reservar sempre mais tempo do que o necessário."

Meu comentário: No texto original este princípio nos é recomendado, para o tempo estimado de navegação entre um lugar e outro sobre a MAR. Mas, por minha conta e risco estendo esta fórmula lapidar, a tudo que se tiver de fazer quando na MAR.

As mais simples operações realizadas a bordo de um barco flutuando, requerem muito mais tempo e energia, que em terra. Quanto mais tempo? Difícil precisar. Vai depender da velocidade do vento e do estado da MAR. Na dúvida programe o dobro do tempo. Se sobrar tempo, aproveite pra dormir ou se alimentar. Duas ótimas coisas pra se fazer a bordo de um veleiro em plena MAR. Concordam? Discordam colegas marujos? Ei, tem alguém aí? Escrevo, escrevo, escrevo, ninguém diz nada. Nada mais desmotivante que este silêncio de indiferença. Sabe do que mais? Vou voltar pra onde nunca deveria ter saído, o seio macio e perfumado da divina MAR.

TEXTO ORIGINAL EM FRANCES

“... toujours prévoir plus de temps que nécessaire".

Vento contra corrente - dica nº 9 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", de a "Bíblia da Vela". Decidi copiar alguns extratos desse precioso vade mecum e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil. Se não for, o que vale é a intenção, concordam? Discordam? Pesquiso, pesquiso, pesquiso, escrevo, escrevo, escrevo, provoco, provoco, provoco e ninguém me diz nada?!! Será que nada do que digo faz sentido pra vocês? Vou parar de escrever e voltar pra MAR, de onde nunca deveria ter saído.

 

VENTO CONTRA CORRENTE

“Quando a corrente se dirige contra o vento, as ondas então formadas são freadas e de certa forma estranguladas entre o vento e a corrente. Seu comprimento de onda encurta, sua altura aumenta, seu cavado se torna excessivo e elas quebram-se e arrebentam.

Meu comentário: Já quase dancei na saída do canal de Itajurú por ignorar esse princípio? Até que sofri um quase-acidente. Decidi então só cruzar a boca do canal, o lugar mais perigoso da Costa do Sol, com vento e maré a favor. Sou doido, mas minha loucura como o sol, tem sua órbita.

TEXTO ORIGINAL EM FRANCES

“Quand le courant se dirige contre le vent, les vagues formées par le vent se trouvent alors freinées, étranglées en quelque sorte entre le vent et le courant: leur longueur diminue, leur hauteur augmente, leur cambrure devient parfois excessive, elles se brisent et déferlent.

E aí? Gostou da dica amigo velejador? Esta aqui pode simplesmente salvar sua vida. Qualquer dica, por mais banal que seja, pode salvar a vida de um marujo na MAR, numa situação de emergência. Se gostar de rezar, reze pra Iemanjá antes de partir pra MAR. Mas não se esqueça de ler todo dia a Bíblia da Vela ou pelo menos as dicas do Fernando “Estrela d’Alva” Costa, copiadas da Bíblia da Vela.

Cuidado com as pilhas - dica nº 8 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", um tijolaço com 1308 páginas, que tive o prazer de ler de ponta a ponta, de a "Bíblia da Vela".

Decidi copiar alguns extratos desse precioso vade mecum e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil.

CUIDADO COM AS PILHAS

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“Retire sempre as pilhas dos aparelhos e equipamentos que não estejam em uso, porque elas se descarragam através da resistência do circuito.”

Meu comentário: Gostaria de inventar um método infalível pra jamais esquecer coisas importantes. Alguém me ajuda?

TEXTO ORIGINAL EM FRANCES

“Quand vous n’utilisez pas vos appareils, retirez les pilles de leur logement, car elles se déchargent plus au moins à travers la resistance du circuit.”

E aí? Gostou da dica amigo velejador? Esta todo mundo conhece. Mas como todo mundo dela esquece, decidi incluí-la na minha lista. Saiba que na MAR a providência mais banal pode salvar sua vida. Portanto acenda uma vela pela paz da minha alma e da "Estrela d'Alva" idem. Porque essa cara de espanto? Estranhou meu pedido?  Só pode ser iniciante. Nunca ouviu falar que veleiros são pessoas e tem alma?

Remédio pra calmaria - dica nº 7 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", um tijolaço com 1308 páginas, que tive o prazer de ler de ponta a ponta, de a "Bíblia da Vela".

Decidi copiar alguns extratos desse precioso vade mecum e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil.

REMÉDIO PRA CALMARIA

“Quando sair pra MAR, não se esqueça de levar uma lanterna mais pilhas, uma boa faca, um livro e um jogo de cartas pra divertir a tripulação durante as calmarias.”

Meu comentário: Eu trocaria o jogo de cartas por uma peça de teatro de William Shakespeare, de preferência “A Tempestade”, minha favorita. Em caso de calmaria, reúna a tripulação, distribua os papéis e promova uma leitura de viva voz. Não conheço nada mais divertido e edificante neste mundo. Aposto que vocês vão rezar pra calmaria se prolongar indefinidamente.

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TEXTO ORIGINAL EM FRANCES

“N’oubliez pas de glisser dans vos affaires une lampe de poche ( et des pilles de recharge), un bon couteau, un roman et un jeu de cartes qui réunira tout le monde si le temps s’immobilise dans une pétole .”

E aí? Gostou da dica amigo velejador? Esta aqui pode simplesmente salvar sua vida. Não se esqueça de acender uma vela pela paz da minha alma e da "Estrela d'Alva" idem. Porque essa cara de espanto? Estranhou meu pedido?  Só pode ser iniciante. Nunca ouviu falar que veleiros são pessoas e tem alma?

Quem avisa amigo é - dica nº 6 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", um tijolaço com mais de 1300 páginas, que tive o prazer de ler de ponta a ponta, de "Bíblia da Vela".

Decidi copiar alguns extratos desse precioso vade mecum indispensável e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil.

ANJO DA GUARDA DO VELEIRO

“Toda vez que for sair pra MAR, não se esqueça de avisar à sua família e amigos sobre suas intenções.”

Meu comentário: Esta medida de segurança é óbvia e de suma importância, mas a maioria dos navegantes esquece de pô-la em prática. Quando o sempre atento diabo percebe, que um incauto marujo partiu pro reino do todo poderoso Netuno, sem avisar ninguém, começa a esfregar as mãos e a babar de prazer antecipado.

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Eu tenho o hábito de comunicar a três pessoas, de onde estou partindo, qual o meu destino e a que horas devo chegar. Obrigado pela força amigo “Aguavel”! E mesmo assim já quase dancei duas vezes. Minha avó Balbina costuma dizer que “homem prevenido vale por dois”! Também diz que "seguro morreu de velho". Ligados?

TEXTO ORIGINAL EM FRANCES

“Pour toute sortie em mer, il est recommandé de faire connaître à sa famille ou à ses amis, ses intentions.”
.................

E aí? Gostou da dica amigo velejador? Esta aqui pode simplesmente salvar sua vida. Não se esqueça de acender uma vela pela salvação da minha alma e outra pela salvação da alma da "Estrela d'Alva", viu? Porque essas rugas de espanto na testa? Achou estranho meu pedido? Você só pode ser iniciante. Nunca ouviu falar que veleiros são pessoas e tem alma?



Bons ventos!

Navegando num canal - dica nº 5 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", um tijolaço de 1302 páginas, que eu tive o prazer de ler de ponta a ponta, de "Bíblia da Vela Francesa." Decidi copiar alguns extratos desse precioso compêndio sobre navegação à vela e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil.

NAVEGANDO NUM CANAL

“Não se esqueça que quando se navega num canal, as regras para evitar abalroamento mudam, que os barcos grandes e pequenos, à vela ou a motor devem circular à direita e que os pequenos não devem incomodar os grandes.

 

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Meu comentário: Lembro-me do tempo em que não podia nem pensar em velejar no canal de Itajurú. Hoje velejo até no canal das Ostras se for preciso. Mas o problema... O grande problema é o mesmo de sempre. Os lancheiros que não tem a mínima idéia de como funciona um barco à vela e quase nunca respeitam o limite máximo de velocidade. Já disse e repito, lancheiros deveriam ser obrigados a fazer ao menos um curso de vela por ano, pra receber aula de sutileza, com os bons velejadores.

TEXTO ORIGINAL EM FRANCES

“N’oubliez pas que lorsque on aborde um chenal, les règles de barre et de route changent, que tous les bateaux, grands et petits, à la voile comme au moteur, doivent circuler à droite et que les petits ne doivent pas gêner les gros.”

E aí? Gostou da dica amigo velejador? Esta aqui pode simplesmente salvar sua vida. Não se esqueça de acender uma vela pela salvação da minha alma e outra pela salvação da alma da "Estrela d'Alva", viu? Porque essas rugas de espanto na testa? Achou estranho meu pedido? Você só pode ser iniciante. Nunca ouviu falar que veleiros são pessoas e tem alma?

Organização a bordo de um veleiro - dica n° 4 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", um tijolaço de 1302 páginas, que eu tive o prazer de ler de ponta a ponta, de "Bíblia da Vela." Decidi copiar alguns extratos desse precioso compêndio sobre navegação e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil.

ORGANIZAÇÃO A BORDO DE UM VELEIRO

“A falta de espaço a bordo de um veleiro de cruzeiro torna toda e qualquer desordem insuportável: “um lugar para cada coisa, cada coisa em seu lugar". Na verdade um objeto só pode sair do seu lugar para ser utilizado, devendo "voltar pra casa" imediatamente após o uso e isto é válido para todos os objetos sem excessão.”

Meu comentário: A “Estrela d’Alva” é tão pequenina, amigos, que um único objeto fora do lugar pode causar um naufrágio. Mas pensando bem isso pode acontecer com o maior dos veleiros. Um único objeto fora do lugar pode causar um naufrágio. Preciso repetir isso dez vezes pra nunca, jamais esquecer: Um único objeto fora do lugar pode causar um naufrágio. Um único objeto fora do lugar pode causar um naufrágio. Um único objeto fora do lugar pode causar um naufrágio.

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TEXTO ORIGINAL EM FRANCES

“L’exiguïté d’un voilier de croisière rend tout désordre insupportable: une place pour chaque chose e chaque chose à sa place. Chaque objet ne quitte as place que pour être mis en service et la regagne aussitôt après. Cela est vrai pour tout ce que se trouve à bord.”

E aí? Gostou da dica, amigo velejador? Esta aqui pode simplesmente salvar sua vida na MAR. Não se esqueça de acender uma vela pela salvação da minha alma e outra pela salvação da alma da "Estrela d'Alva", viu? Porque essas rugas de espanto na testa? Achou estranho meu pedido? Você só pode ser iniciante. Nunca ouviu falar que veleiros são pessoas e tem alma?

Bons ventos!

Proteção contra raios - dica nº 3 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", um tijolaço de 1302 páginas, que eu tive o prazer de ler de ponta a ponta, de "Bíblia da Vela Francesa."

Decidi copiar alguns extratos desse precioso compêndio sobre navegação à vela e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil.

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PROTEÇÃO CONTRA RAIOS A BORDO DE UM VELEIRO

Uma providência discutível é ligar o pé do mastro ao MAR utilizando um pedaço de corrente. A dica é não instalar a corrente durante a tempestade, momento do maior perigo. Iniciada a tempestade a sugestão é que todos a bordo se afastem o máximo possível do mastro, mesmo os que se encontram no interior do veleiro.

........................

"Ne mettez pas la chaîne lorsque l'orage est sur vous, vous seriez alors en grand danger, et surtout éloignez tout le monde de mât, même à l'intérieur."

Meu comentário: a "Estrela d'Alva" é tão pequenina, amigos, que quando rola uma tempestade, só há duas coisas a fazer, assumir a posição fetal e implorar clemência a Netuno e Vulcano. É ruim, hein! Esses dois deuses, quando irados, não dão ouvidos nem a Vênus, que por acaso é a própria "Estrela d'Alva".

E aí? Gostou da dica amigo velejador? Esta aqui pode simplesmente salvar sua vida na MAR. Não se esqueça de acender uma vela pela salvação da minha alma e outra pela salvação da alma da "Estrela d'Alva", viu? Porque essas rugas de espanto na testa? Achou estranho meu pedido? Você só pode ser iniciante. Nunca ouviu falar que veleiros são pessoas e tem alma?

Regulagem do mastro - dica nº 1 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos velejadores, chamam  "Le Cours de Glénans", um tijolaço de 1302 páginas que eu tive o prazer de ler de ponta a ponta, de "Bíblia da Vela Francesa."

Decidi copiar alguns extratos desse precioso compêndio sobre navegação à vela e traduzí-lo pra vocês. Espero que lhes seja útil.

REGULAGEM DO MASTRO

" O mastro deve ser vertical e retilíneo no plano lateral, por razões de simetria. Ele deve também:

- possuir uma pequena inclinação para ré no plano longitudinal.

- ser retilíneo no plano longitudinal ou apresentar uma pequena curvatura em repouso.

 Extrato de "LE COURS DES GLÉNANS", conhecida como a "Bíblia da Vela Francesa". 

"Le mât doit être vertical et retiligne dans le plan latéral, pour des raisons de symétrie. Il doit également:

- avoir une légère quête arrière dans le plan longitudinal.

- être retiligne dans le plan longitudinal ou présenter un léger cintre au repos."

link do livro

E aí? Gostaram?

Bill's Log do cascudo William Serjeant - blog favorito

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Salve colegas velejadores!

- Procurando por um bom blog sobre barcos à vela?

- Pode ser em inglês?

- Well, eu gosto muito do  Bill's Log do cascudo William Serjeant! Leiam o que ele diz de si mesmo.

"I have been a recreational sailor for many years, with a particular interest in small sailing craft, therefore much of the content of my 'blog' will be related to this subject."

E aí gostaram da minha dica?

Bons ventos

Fernando Costa

tempestade no MAR

Andei pesquisando o tema tempestade nos arquivos dos grupos “Hisse-et-oh” e “Altomar” e selecionei os seguintes extratos de mensagens, a título de curiosidade:

hisse-et-oh

“Voces já ouviram o barulho do mar em dia de tempestade ? A centenas de metros o barulho é infernal, mesmo quando o vento diminui de intensidade, o MAR continua a bramir.”

Ecume29 11-03-2008

meu comentário: A discussão a respeito de tempestade no forum de “hisse-et-oh” começou com a exibição das impressionantes imagens que voces poderão visualizar ao som de um trecho do divino “Requiem” do genial Amadeus Mozart em...

http://www.youtube.com/watch?v=m2LeNBY_5gk

Olhando pra essas poderosas imagens não nos resta a mínima dúvida de que uma tempestade é mil vezes mais perigosa na margem que no meio do oceano. Portanto em caso de tempestade fuja ( se isto for possível ) para o meio do seu oceano amigo velejador e afaste-se de terra como o diabo foge de cruz. Fico imaginando quantos barcos já naufragaram por terem contrariado esse procedimento básico. Uma tempestade arremessando ondas contra uma costa rochosa é um liquidificador de moer navios. Parabéns ao Jean-René Keruzoré pelas expressivas imagens da tempestade, mas eu trocaria o Requiem de Mozart por um certo extrato de uma certa sinfonia de Beethoven como trilha sonora.
- Qual?

- A Terceira ou Heróica, que ele compôs em homenagem a Napoleão Bonaparte e mais tarde suprimiu a dedicatória quando este sagrou-se imperador.

http://www.hisse-et-oh.com/index.php

Altomar

“Para minimizar os riscos de uma velejada é mais importante tomar as decisões corretas na hora certa, do que estar materialmente equipado para enfrentar tempestades.”

"É melhor estar no porto invejando quem está velejando do que estar no MAR invejando quem está no porto."

Luiz - 1 de Fev de 2008

meu comentário: Estou de pleno acordo com tudo que o Luiz diz na mensagem n° 51869 do importante forum do grupo Altomar. Mas cito, por amor ao debate, um outro provérbio, cuja origem desconheço, que reza...

“Quem muito consulta a Meteorologia jamais larga do cais.”

http://br.groups.yahoo.com/group/altomar/

Grande abraço e bons ventos a todas e todos

Fernando Costa

Newsletter n° 8 de 17 de abril de 2008 - projeto "Estrela d'Alva"