Conquista* da primeira ilha de nossa pretensiosa lista de 100 – ILHA RASA – Rio de Janeiro, Brasil. – PARTE 3/3

A SEGUNDA PORRANCA

– Por culpa dessa nova calmaria que eu tanto temia, ficamos boiando das 11 horas até o meio diante da ilha de Cotunduba, quando então…

– Quando então apareceu outra enorme nuvem negra, muito maior do que a do dia anterior.

– Essa porém não nos atacou de sopetão.

– O vento foi refrescando aos poucos, mas tornou-se muito intenso durante o período que navegamos com tudo em cima e “a mil por hora”, do través da ilha de Cotunduba até o través da ilha da Laje.

– Lá chegando fui obrigado a

Conquista* da primeira ilha de nossa pretensiosa lista de 100 – ILHA RASA – Rio de Janeiro, Brasil. – PARTE 2/3

O ATAQUE SURPRESA DA PERVERSA NUVEM NEGRA

– Vinhamos navegando alegremente, com tudo em cima, cantando, sorrindo, dançando, felizes da vida, quando de repente o vento começou a fraquejar… fraquejar… fraquejar.. até parar de vez.

–  Amargamos mais alguns minutos de calmaria no auge do cansaço.

– Razão tem os marujos do mundo inteiro, ao desejar trocar calmarias por

Conquista* da primeira ilha de nossa pretensiosa lista de 100 – ILHA RASA – Rio de Janeiro, Brasil. – PARTE 1/3

    Muito bom dia amigas e amigos desde oceânico blog.

    Após muito haver procrastinado, iniciei em fim a minha tão sonhada expedição UMA CENTENA DE ILHAS ANTES DE MORRER.

 
    Maldita seja esta terrível doença que assola, que faz sofrer, que debilita e mata 90 por cento dos brasileiros.
    Estamos falando da famigerada PROCRASTINAÇÃO.
    Desde quando venho procrastinando a execução do meu projeto UMA CENTENA de ILHAS antes de MORRER?
    Pasmem, desde 2010!!!

 
    Prova de que nós humanos morremos de medo da

A SOLIDÃO DE “SILICRIM” E AMYR KLINK - contribuição de Felipe Boto

Mestre Silicrim



 - Bom dia colegas velejadores.

- Será que vocês já tinham ouvido falar em "Mestre Silicrim"?

- Eu não.

- Descobri essa estória graças ao meu mais novo colega de infância Felipe Boto.

- História marítima das mais palpitantes, com final

Alguém ainda não ouviu falar da #SAL?

image-link

- Bom dia amigas e amigos leitores deste oceânico blog.

- Por acaso algum de vocês ainda não teve notícia da hashtag SAL (#SAL)?

- Você que ainda não conhece a hashtag SAL (#SAL) sabe ao menos o que significa hashtag?

- Não?

- Então foi pra você que escrevi este

Tempestade sobre Jurujuba - Pensando Alto 48

Leia uma explicação para esta série clicando aqui.

Tempestade sobre Jurujuba - foto de Fernando Costa

- Quem pensa que cruzar a baía de Guanabara a bordo de um pequenino veleiro artesanal, tipo minha querida "Estrela d'Alva", é uma aventura banal, está muito enganado.

- Ontem aconteceu de tudo durante minha enésima travessia Urca (Rio de Janeiro) - Charitas (Niterói).

- Vou destacar só o mais extraordinário.

- No través do morro Cara de Cão uma traiçoeira e violenta rajada rodopiante, tipo ciclone, fez a Estrela dar um "cavalo-de-pau" marítimo, se é que entendem o que eu digo.

- Isso sem dar-me tempo para folgar o

Explicando a nova série "Celebrando os velejadores solitários"

Joshua Slocum, o primeiro velejador a realizar uma volta ao mundo em solitário

- EXPLICAÇÃO PARA A SÉRIE "CELEBRANDO OS VELEJADORES SOLITÁRIOS"
 
- Desde que descobri o barco à vela em 2002, tenho preferido velejar sozinho, a velejar em equipe.

-  Porque?

- Porque quando velejamos sozinhos somos os únicos

Os principais nós - Veleiro de Cruzeiro - (segurança/vida a bordo/tecnologia - uma vela) - Passaporte Vela 7

Passeport Voile

uma vela*

SEGURANÇA/VIDA A BORDO

12 - conhecer todos os equipamentos de segurança instalados ou presentes a

Regras para evitar abalroamento na* MAR - Veleiro de Cruzeiro - (manobra - uma vela) - Passaporte Vela 6

Passeport Voile

uma vela

SEGURANÇA/VIDA A BORDO

10 - conhecer as regras para evitar abalroamento na* MAR, no que diz respeito aos

Vento real - Veleiro de Cruzeiro - (manobras - uma vela) - Passaporte Vela 5

Passeport Voile

uma vela

METEOROLOGIA/NAVEGAÇÃO

8 - saber calcular a intensidade e a direção do

Sistema de balizamento - Veleiro de Cruzeiro - (manobra - uma vela) - Passaporte Vela 4

Passeport Voile

uma vela

METEOROLOGIA/NAVEGAÇÃO

6 - saber plotar uma linha de posição na carta servindo-se de

Saber parar o veleiro - Veleiro de Cruzeiro - (manobra - uma vela) - Passaporte Vela 3

Passeport Voile

uma vela

MANOBRAS

4 - saber parar o veleiro

5 - saber largar e voltar a amarrar o veleiro à uma

Saber cambar - Veleiro de Cruzeiro - (manobras - uma vela) - Passaporte Vela 2

Passeport Voile

uma vela

MANOBRAS

2 - saber cambar (virar por davante) e cambar em

Manter o rumo - Veleiro de Cruzeiro - (manobras - uma vela) - Passaporte Vela 1

Passeport Voile

uma vela*

MANOBRAS

1 - manter o rumo de um veleiro, utilizando-se da cana do leme ou do

Explicando a série "cruzeiro - passaporte vela" (em francês e português)

Passeport Voile

EXPLICANDO A SÉRIE "CRUZEIRO - PASSAPORTE VELA" (2017)

Não sei se vocês se lembram, colegas velejadores, mas em duas antigas séries de posts deste blog partilhei com vocês  uma "pepita de ouro" que garimpei na França...

- Qual "pepita de ouro"?

Tolkien levou uma tremenda porrada* na cabeça - Incrível, fantástico, extraordinário - aconteceu em plena* MAR

link-da-imagem

- Notícia das mais tristes pra nós, amigas e amigos deste oceânico blog, que cultuamos os velejadores solitários, que são as únicas pessoas deste mundo de Deus e do Diabo idem, que ainda pensam.

- What happend?

- Um dos candidatos que participaria da próxima edição da planetária "Vendée Globe", acaba de jogar a toalha.

- Estamos falando de quem?

The condition of the SEA - My favorites quotes from the famous Bowditch

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"The effects of waves on a ship vary considerably with the type of ship, its course and speed, and the condition of the SEA. A short vessel has a tendency to ride up one side of a wave and down the other side, while a larger vessel may tend to ride through the waves on an even keel. If the waves are of such length that the bow and stern of a vessel are alternately riding in successive crests and troughs, the vessel is subject to heavy sagging and hogging stresses, and under extreme conditions may break in two. Achange of heading may reduce the danger.

Because of the danger from sagging and hogging, a small vessel is sometimes better able to ride out a storm than a large one."

CHAPTER 32 WAVES, BREAKERS AND SURF

BOWDITCH

THE AMERICAN PRACTICAL NAVIGATOR

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The SEAS - My favorites quotes from the famous Bowditch

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"As the bar approaches, the barometer falls more rapidly and wind speed increases. The SEAS, which have been gradually mounting, become tempestuous. Squall lines, one after the other, sweep past in ever increasing number and intensity."

CHAPTER 35 TROPICAL CYCLONES

BOWDITCH

THE AMERICAN PRACTICAL NAVIGATOR

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Blowing across the SEA - My favorites quotes from the famous Bowditch

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Oceano Atlântico - 2013 - foto de Fernando Costa

"The stress of wind blowing across the SEA causes a
surface layer of water to move. Due to the low viscosity of
water, this stress is not directly communicated to the ocean
interior, but is balanced by the Coriolis force within a
relatively thin surface layer, 10-200m thick. This layer is
called the Ekman layer and the motion of this layer is
called the Ekman transport. Because of the deflection by
the Coriolis force, the Ekman transport is not in the
direction of the wind, but is 90° to the right in the Northern
Hemisphere and 90° toward the left in the Southern
Hemisphere. The amount of water flowing in this layer
depends only upon the wind and the Coriolis force and is
independent of the depth of the Ekman layer and the
viscosity of the water."

CHAPTER 31 OCEAN CURRENTS

BOWDITCH

THE AMERICAN PRACTICAL NAVIGATOR

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The familiar land and SEA breezes - My favorites quotes from the famous Bowditch

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Oceano Atlantico - 2013 - foto de Fernando Costa

"The specific heat of seawater decreases slightly as salinity increases. However, it is much greater than that of land. 

The ocean is a giant storage area for heat. It can absorb large quantities of heat with very little change in temperature. This is partly due to the high specific heat of water and partly due to mixing in the ocean that distributes the heat throughout a layer. Land has a lower specific heat and, in addition, all heat is lost or gained from a thin layer at the surface; there is no mixing. This accounts for the greater temperature range of land and the atmosphere above it, resulting in monsoons, and the familiar land and SEA breezes of tropical and temperate regions."

CHAPTER 30 THE OCEANS

BOWDITCH

THE AMERICAN PRACTICAL NAVIGATOR

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