O Naufrágio do Andrea Doria - 2.011 cliques – os 30 posts mais populares deste blog, entre junho de 2010 e junho de 2013 - 6

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Bom dia amigo leitor! 
Espero que seu barco ou navio jamais naufrague, porque um naufrágio, qualquer naufrágio, é o acontecimento mais triste e trágico deste mundo de Deus e do diabo idem. :(

- Dito isto, pronto pra sabatina sobre o Andrea Doria?

- Sim?

- Então nos diga:

1 - O Andrea Doria era italiano ou espanhol?

2 - O Andrea Doria era um cargueiro ou um transatlântico?

3 - O Andrea Doria foi lançado em 1951 ou 1953?

4 - O Andrea Doria afundou após bater numa mina ou colidir com

O Naufrágio do "Lusitânia" - Naufrágios

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O RMS Lusitania foi um navio da Cunard Line, lançado em 1906.
Foi construído, juntamente com o RMS Mauretania, para competir com outros navios transatlânticos alemães. O Lusitania e o Mauretania foram, por alguns anos após o término de sua construção, os maiores navios do mundo. Superados apenas depois em 1910 pelo RMS Olympic navio da White Star Line, o Olympic fazia parte dos navios da Classe Olympic ou seja, era igual a seus irmãos RMS Titanic e HMHS Britannic. Sua viagem inicial, Liverpool - Nova Iorque, iniciou-se em 7 de setembro de 1907.
O Lusitania foi torpedeado por um

O verdadeiro inferno ou os dez defeitos do barco a motor - post reciclado

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1 - O motor é caro.

2 - A manutenção do motor é cara.

3 - O combustível para o motor é e tornar-se-á cada vez mais caro.

4 - O motor é pesado ( quantos barcos naufragaram por culpa do peso do motor!!! )

5 - O motor polui o precioso ar.

6 - O motor polui a vital H2O.

7 – O motor polui o som.

8 - O motor fede, perdão, cheira mal.

9 – E o que é pior o barco a motor produz marinheiros barrigudos, com braços e pernas fininhos, sem nenhum reflexo e completamente ignorantes das mil e uma ciências da MAR. Eles pensam que o motor é mágico e irá salvá-los numa situação de emergência. Engano. Ledo engano. O que nos salva de perecer no reino do caprichoso Netuno, marujos, é uma largo conhecimento das, repito, mil e uma ciências da MAR somado a um bom preparo físico, intelectual e psicológico, obtidos com o estudo da teoria e da prática constante da navegação à vela.

10 – Quando você mais precisa do motor ele pifa.

11 - O motor, ou se não ele, os combustíveis líquidos transportados a bordo são altamente inflamáveis. E um incêndio é o mais mortífero acidente que um navio ou embarcação pode sofrer. O verdadeiro inferno!


Bons ventos a todas e a todos



Extrato da newsletter n° 9 de 1° de maio de 2008 – projeto “Estrela d’Alva”

No mato sem cachorro, dicas de sobrevivência - TV - post reciclado

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EM BRASILEIRO

Como vocês sabem, eu só assisto programas em quatro canais de TV. Um dos meus favoritos é o "À Prova de Tudo" (Discovery) do cascudo Bear Grylls. Tenho aprendido muitos princípios de sobrevivência em condições extremas com ele, que infelizmente anda mais em terra que na MAR. De presente pra vocês, copiei dez de suas preciosas dicas.

Se algum dia você entrar num mato sem cachorro, amigo leitor, confira esta lista de objetos domésticos que poderão ser úteis em situações de risco. Bem, se você não tiver a sorte de se perder da civilização em companhia da sua namorada, vai ter uma certa dificuldade pra descolar os ítens 1, 3, 4 e 5. Boa sorte!

1. Espelho de maquiagem: como reflete o sol, pode ser usado para enviar sinais a aviões.
2. Cartão de crédito: pode ser usado para cortar e, se tiver um holograma refletivo, use-o para enviar sinais de socorro.
3. Sutiã: funciona como filtro de água.
4. Batom: pode ser usado para escrever SOS no teto de seu carro ou em pedras próximas.
5. Absorvente: depois de esfiapado, use para acender uma fogueira
6. Cadarço: construa um abrigo usando os cordões dos sapatos ou tênis para prender galhos e outros objetos.
7. Meia: também serve para filtrar água.
8. Relógio de pulso: determine a direção apontando o ponteiro das horas para o sol, e forme uma linha imaginária através do centro da "cunha” criada entre o ponteiro e as 12 horas – esta é a linha norte-sul.
9. Clipe de papel: quando magnetizado, funciona como bússola improvisada.
10. Pilha: ligue em um fio para gerar uma faísca e fazer uma fogueira.  link do texto

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Trezentos franceses morrem na MAR todo ano - UTLS - post reciclado

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Salve amigo visitante!

Acabo de assistir mais uma palestra na formidável UTLS - UNIVERSITÉ DE TOUS LES SAVOIRS, (Universidade de Todos os Saberes), que constitui uma brilhante iniciativa do ministério da educação francês com a finalidade de divulgar conhecimentos atualizados no campo de interesse das ciências aplicadas, sociais, naturais, exatas e formais, sem esquecer as artes, a religião, a filosofia, a mitologia, os esportes e os jogos. Desta feita escolhi o tema...

SALVAGUARDA DA VIDA NA MAR

Conferencistas : Yves LAGANE e Bertrand CAILLET.

 As palestras promovidas pela UTLS estão todas disponíveis on line e podem ser baixadas gratuitamente  aqui. Selecionei 13 (treze) extratos que hora partilho com vocês. Espero que gostem.

* Na França o salvamento na MAR é feito por milhares de voluntários que arriscam heroicamente sua única vida, na tentativa de salvar a vida de um desconhecido. 

* Durante o verão o efetivo de salva-vidas é reforçado por jovens nadadores voluntários e não remunerados.

* Ao longo da costa francesa 300 pessoas perdem a vida em média por ano.

* Morrem na MAR em proporções semelhantes marujos iniciantes e experientes.

* Citação do filme The Guardian (Anjos da Vida - Mais Bravos que o Mar) (2006) do qual eu confesso que não gostei nem um pouco, e já comentei aqui neste blog.

* Antecipação, que é diferente de previsão, é fundamental para o sucesso da operação de salvamento.

* "A MAR é um espaço de rigor e de liberdade, mas aquele que esquece o rigor perde a liberdade." (atribuido a Victor Hugo)

* É importante, para alimentar a paixão do voluntário, o reconhecimento e valorização.

* É fundamental cultivar a solidariedade entre os componentes do grupo de voluntários.

* É importante promover o crescimento do ser humano no seio da associação de voluntários.

* Sorte é uma composição entre paixão e razão.

* "Salvar e voltar pra casa." é o lema dos guardas marítimos franceses.

* Todo ser humano vive persuadido de sua imortalidade.

EM FRANCÊS

La sauvegarde de la vie en mer : aujourd'hui et dans l'avenir - Yves LAGANE

La planète bleue est un univers merveilleux et passionnant lorsqu'on le pratique avec humilité et que l'on fait l'effort de l'apprendre. Ce milieu reste néanmoins délicat, voire hostile et dangereux pour l'homme, nous en avons des exemples tous les jours. On pense bien sûr à quelques noms qui ont fait la une dans le passé ou plus récemment comme « TITANIC », « ESTONIA », « AMOCO CADIZ », « ERIKA » ou « PRESTIGE ». Les premiers rappellent des naufrages dramatiques qui ont entraîné un grand nombre de décès. Les derniers sont de gigantesques accidents de mer qui ont provoqué des pollutions majeures sur nos côtes sans... link-do-texto 

Vento contra corrente - dica nº 9 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", de a "Bíblia da Vela". Decidi copiar alguns extratos desse precioso vade mecum e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil. Se não for, o que vale é a intenção, concordam? Discordam? Pesquiso, pesquiso, pesquiso, escrevo, escrevo, escrevo, provoco, provoco, provoco e ninguém me diz nada?!! Será que nada do que digo faz sentido pra vocês? Vou parar de escrever e voltar pra MAR, de onde nunca deveria ter saído.

 

VENTO CONTRA CORRENTE

“Quando a corrente se dirige contra o vento, as ondas então formadas são freadas e de certa forma estranguladas entre o vento e a corrente. Seu comprimento de onda encurta, sua altura aumenta, seu cavado se torna excessivo e elas quebram-se e arrebentam.

Meu comentário: Já quase dancei na saída do canal de Itajurú por ignorar esse princípio? Até que sofri um quase-acidente. Decidi então só cruzar a boca do canal, o lugar mais perigoso da Costa do Sol, com vento e maré a favor. Sou doido, mas minha loucura como o sol, tem sua órbita.

TEXTO ORIGINAL EM FRANCES

“Quand le courant se dirige contre le vent, les vagues formées par le vent se trouvent alors freinées, étranglées en quelque sorte entre le vent et le courant: leur longueur diminue, leur hauteur augmente, leur cambrure devient parfois excessive, elles se brisent et déferlent.

E aí? Gostou da dica amigo velejador? Esta aqui pode simplesmente salvar sua vida. Qualquer dica, por mais banal que seja, pode salvar a vida de um marujo na MAR, numa situação de emergência. Se gostar de rezar, reze pra Iemanjá antes de partir pra MAR. Mas não se esqueça de ler todo dia a Bíblia da Vela ou pelo menos as dicas do Fernando “Estrela d’Alva” Costa, copiadas da Bíblia da Vela.

Quem avisa amigo é - dica nº 6 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", um tijolaço com mais de 1300 páginas, que tive o prazer de ler de ponta a ponta, de "Bíblia da Vela".

Decidi copiar alguns extratos desse precioso vade mecum indispensável e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil.

ANJO DA GUARDA DO VELEIRO

“Toda vez que for sair pra MAR, não se esqueça de avisar à sua família e amigos sobre suas intenções.”

Meu comentário: Esta medida de segurança é óbvia e de suma importância, mas a maioria dos navegantes esquece de pô-la em prática. Quando o sempre atento diabo percebe, que um incauto marujo partiu pro reino do todo poderoso Netuno, sem avisar ninguém, começa a esfregar as mãos e a babar de prazer antecipado.

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Eu tenho o hábito de comunicar a três pessoas, de onde estou partindo, qual o meu destino e a que horas devo chegar. Obrigado pela força amigo “Aguavel”! E mesmo assim já quase dancei duas vezes. Minha avó Balbina costuma dizer que “homem prevenido vale por dois”! Também diz que "seguro morreu de velho". Ligados?

TEXTO ORIGINAL EM FRANCES

“Pour toute sortie em mer, il est recommandé de faire connaître à sa famille ou à ses amis, ses intentions.”
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E aí? Gostou da dica amigo velejador? Esta aqui pode simplesmente salvar sua vida. Não se esqueça de acender uma vela pela salvação da minha alma e outra pela salvação da alma da "Estrela d'Alva", viu? Porque essas rugas de espanto na testa? Achou estranho meu pedido? Você só pode ser iniciante. Nunca ouviu falar que veleiros são pessoas e tem alma?



Bons ventos!

Organização a bordo de um veleiro - dica n° 4 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", um tijolaço de 1302 páginas, que eu tive o prazer de ler de ponta a ponta, de "Bíblia da Vela." Decidi copiar alguns extratos desse precioso compêndio sobre navegação e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil.

ORGANIZAÇÃO A BORDO DE UM VELEIRO

“A falta de espaço a bordo de um veleiro de cruzeiro torna toda e qualquer desordem insuportável: “um lugar para cada coisa, cada coisa em seu lugar". Na verdade um objeto só pode sair do seu lugar para ser utilizado, devendo "voltar pra casa" imediatamente após o uso e isto é válido para todos os objetos sem excessão.”

Meu comentário: A “Estrela d’Alva” é tão pequenina, amigos, que um único objeto fora do lugar pode causar um naufrágio. Mas pensando bem isso pode acontecer com o maior dos veleiros. Um único objeto fora do lugar pode causar um naufrágio. Preciso repetir isso dez vezes pra nunca, jamais esquecer: Um único objeto fora do lugar pode causar um naufrágio. Um único objeto fora do lugar pode causar um naufrágio. Um único objeto fora do lugar pode causar um naufrágio.

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TEXTO ORIGINAL EM FRANCES

“L’exiguïté d’un voilier de croisière rend tout désordre insupportable: une place pour chaque chose e chaque chose à sa place. Chaque objet ne quitte as place que pour être mis en service et la regagne aussitôt après. Cela est vrai pour tout ce que se trouve à bord.”

E aí? Gostou da dica, amigo velejador? Esta aqui pode simplesmente salvar sua vida na MAR. Não se esqueça de acender uma vela pela salvação da minha alma e outra pela salvação da alma da "Estrela d'Alva", viu? Porque essas rugas de espanto na testa? Achou estranho meu pedido? Você só pode ser iniciante. Nunca ouviu falar que veleiros são pessoas e tem alma?

Bons ventos!

Proteção contra raios - dica nº 3 da Bíblia da Vela

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Os navegantes franceses, amigos, chamam "Le Cours de Glénans", um tijolaço de 1302 páginas, que eu tive o prazer de ler de ponta a ponta, de "Bíblia da Vela Francesa."

Decidi copiar alguns extratos desse precioso compêndio sobre navegação à vela e traduzí-los livremente pra vocês. Espero que lhes seja útil.

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PROTEÇÃO CONTRA RAIOS A BORDO DE UM VELEIRO

Uma providência discutível é ligar o pé do mastro ao MAR utilizando um pedaço de corrente. A dica é não instalar a corrente durante a tempestade, momento do maior perigo. Iniciada a tempestade a sugestão é que todos a bordo se afastem o máximo possível do mastro, mesmo os que se encontram no interior do veleiro.

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"Ne mettez pas la chaîne lorsque l'orage est sur vous, vous seriez alors en grand danger, et surtout éloignez tout le monde de mât, même à l'intérieur."

Meu comentário: a "Estrela d'Alva" é tão pequenina, amigos, que quando rola uma tempestade, só há duas coisas a fazer, assumir a posição fetal e implorar clemência a Netuno e Vulcano. É ruim, hein! Esses dois deuses, quando irados, não dão ouvidos nem a Vênus, que por acaso é a própria "Estrela d'Alva".

E aí? Gostou da dica amigo velejador? Esta aqui pode simplesmente salvar sua vida na MAR. Não se esqueça de acender uma vela pela salvação da minha alma e outra pela salvação da alma da "Estrela d'Alva", viu? Porque essas rugas de espanto na testa? Achou estranho meu pedido? Você só pode ser iniciante. Nunca ouviu falar que veleiros são pessoas e tem alma?

sofri o mais grave acidente - diário da Estrela

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Se minha expedição de sete dias de n° 8 para Búzios foi a mais longa de todas ( 90 milhas ) esta última foi a mais curta ( 6 milhas ). Leiam meu diário de bordo do dia 7 de maio que vocês entenderão o que me aconteceu.

Passagem, Cabo Frio - 7 de maio de 2008 – Quarta-feira - 20h

2° dia da décima expedição de sete dias do corrente ano - tempo bom

Hoje, após uma velejada radical ( 28 nós de vento segundo a buowyweather.com ) em companhia do meu amigo Paulo Paes e a bordo da sua canoa à vela “Nazaré”, sofri o mais grave acidente da curta história ( 5 anos ) das minhas mini-expedições marítimas na paradisíaca Região dos Lagos/Costa do Sol.

Quando tentei passar de volta da “Nazaré” para a “Estrela d’Alva” tive minha mão esquerda imprensada entre a forqueta de metal de uma e o espelho de popa da outra. Resultado: Dor pungente, corte profundo, pequena hemorragia e grande hematoma.

Poderia fazer “mil” comentários sobre esse lamentavel acidente, mas a bem da concisão farei só três.

- Se eu estivesse usando luvas, estaria salvo.

- Se eu tivesse aceitado a sábia sugestão do Paulo Paes de arriar as velas e fazer a aproximação a remo estaria salvo.

- Se eu tivesse deixado as duas canoas baterem uma na outra para só depois apoiar a mão na popa da “Estrela d’Alva” estaria salvo.

Agora multipliquem meu acidente por um milhão e vocês terão o espantoso número de acidentes que ocorre diariamente no Brasil, por falta de respeito às normas de segurança.

- Cabofrienses! Fluminenses! Brasileiros! Meus irmãos!

Quando é que vamos aprender a usar:

Capacete na moto.

Cinto de segurança no automóvel.

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E colete salva-vidas, luvas, roupa comprida, isotérmica e à prova de raios ultra violeta mais filtro solar, a bordo de nossos barcos à vela. Hein? Por favor me respondam! Quando?

Talvez nunca!

Se a prevenção de acidentes não consta do currículo de nenhuma de nossas escolas.

Se os nossos médicos preferem praticar a deplorável medicina corretiva, em vez da sábia e indolor medicina preventiva.

Se a nossa TV, em vez de exibir programas educativos no horário nobre, nos narcotiza, há mais de cinqüenta anos, com infindáveis telenovelas. Verdadeiros compêndios audiovisuais de toda sorte de patifaria.

Ah... Mas eu fui punido, eu fui muito bem punido pelo meu desrespeito às normas de segurança:

Punição n° 1 - Dois pontos sem anestesia no PU de Cabo Frio. Curiosos pra saber o que a médica de plantão, que me costurou, disse?

- Ah desculpe, a anestesia não pegou.

- É, amigos, leis e anestesia, às vezes, não pegam no Brasil. Ha ha ha ha ha. Estou rindo agora. Na hora chorei de dor. Algum de vocês já recebeu dois pontos, sem anestesia na palma da mão, um dos lugares mais sensíveis do corpo humano? Não? Então vocês não sabem do que eu estou falando.

Punição n° 2 - Quatro dias sem velejar, fundeado na Passagem e ouvindo os três barulhos que eu mais odeio no mundo:

- Barulho de motor ( o pópópó dos pesqueiros + o bbbbrrrrrrummm das lanchas )

- Barulho da sub-música que se toca alto em toda parte.

- Barulho de gente matraqueando. ( No domingo de manhã, tive de aturar um casal mais uma menina de sete anos falando sem parar. Já repararam que nós brasileiros falamos alto e sem parar? Os três estavam pescando siri na prainha, ao lado do terminal de transatlântico e pra cada siri que eles pescavam falavam umas mil palavras inúteis. Madame repetiu dezenas de vezes a seguinte fala:

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“ Amor, eu cutuco o siri com o pau, mas não tenho a manha de enfiar ele no meu puçá.”

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puçá

Pequena rede de pesca, em forma de cone curto, presa a um aro circular de madeira munido de cabo, utilizada pelos índios brasileiros para pegar peixes miúdos, pitus, etc.:

Dicionário Aurélio – século XXI

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No último dia de expedição fui salvo do tédio pelo meu mais fiel colaborador, Evandro Lopes, que faria aniversário no dia seguinte. Demos uma agradável velejada ao longo do canal de Itajurú, envergando pela primeira vez a vela grande, novinha em folha, que a Cognac Velas deu de presente pra “Estrela d’Alva”. Gente, nunca vi minha canoa tão bela! Era gata borralheira. Tornou-se Cinderela da noite pro dia. Obrigado amigo Arnaldo. Obrigado amigo Evandro. Por coincidência o Arnaldo, o Evandro e eu, fomos, todos três e nesta ordem, discípulos do eterno mestre Nils Ostergren. Saúde e bons ventos mestre!

Fernando Costa

Extrato da newsletter n° 10/2008 de 15 de maio de 2008 - projeto "Estrela d'Alva"

"MAR em Fúria" - filme

sinopse do filme

Baseado em fatos reais, este filme revive outubro de 1991, quando uma tempestade de proporções gigantescas formou-se no litoral do Atlântico Norte. No meio dessa tempestade, estão os tripulantes do barco de pesca Andrea Gail, que passarão por momentos incrivelmente aterrorizantes.

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Fico vendo esses medíocres sub-produtos da decadente indústria cinematográfica hollywoodiana na esperança de aprender alguma coisa nova sobre a fabulosa MAR.

Mas arrependo-me sempre do tempo perdido. Mais vale reler uma única página da "bíblia francesa da vela", que ver uma dúzia de filmes hollywoodianos. A propósito é por culpa desses filmes mitômanos que a vela no Brasil não se desenvolve. Estão ligados? Estão ligados mas não entenderam? Eu explico. Hollywood lança um filmezinho vagabundo como “MAR em Fúria” e faz toneladas de propaganda dele na mídia.

Atraídas pela carinha bonitinha do galã do momento, no caso o inexpressivo George Clooney, que eu chamo de George Clone, as adolescentes vão ver em massa o famigerado filme. Voltam todas pra casa apavoradas. Depois explico pra vocês porque as mulheres em vez de se amedrontar, o que seria natural numa situação de perigo, se apavoram. Mas como eu dizia, as adolescentes de toda uma geração de macróbios humanos assistem “MAR em Fúria”, assim como no passado outras gerações assistiram os igualmente mentirosos “Tubarão” e o “Destino do Poseidon”. Acreditam piamente em todas as falsidades que o filme apregoa à custa de exagerados efeitos especiais.

A seguir todas aquelas jovens mulheres que viram o filme aterrorizadas, engravidam. Dão à luz nove meses mais tarde e passam seu pavor da MAR pros seus filhos, ao longo dos subseqüentes dez anos . Sim, porque ninguém melhor do que uma mulher-mãe, inocula pavor nos filhos. Entenderam porque a VELA no Brasil não vai pra frente? Não fosse os falsos filmes de tragédia na MAR de Hollywood o Brasil em vez de um só de cada, teria dez, vinte, trinta Lars e Torbens Grael, Amyres Klink, Homens de Mello e Roberts Sheidt.

Teria também umas cem famílias Schürmann dando voltas ao planeta sem parar e milhares de Fernandos Costa circunavegando semana sim, semana não todas as ilhas da continental costa brasileira a bordo de uma simples batera à vela. Enquanto isso, 75% dos veleiros circulando no mundo, segundo mestre Amyr Klink, são franceses. Querem saber porque? Porque em vez de novelas televisivas e filmes hollywoodianos como “MAR em Fúria”, as adolescentes francesas vêem a série campeã de audiência da TV francesa desde 1975. Macacos me mordam!!! Acabei de verificar, não existe uma só citação da fabulosa “Thalassa” no forum do Altomar.

A única cena do filme “MAR em Fúria” que me emocionou foi a do veleiro virando... Pensei no meu amigo Antoine Duguet, desaparecido de bordo do seu pequenino “Moustique”, entre o Estreito de Magalhães e as ilhas Malvinas.

No mais o filme é mais um infindável festival de exageros, mentiras e incongruências.

A cena do comandante do “Andrea Gail” pendurado num dos paus de carga do pesqueiro, sem cinto de segurança, nem colete salva-vidas tentando cortar uma corrente de aço com um maçarico é o cúmulo da inverossimilhança.

Pra melhor enganar a incauta expectadora o filme declara em sua introdução.

BASEADO EM FATOS REAIS.

O único fato real do filme, amigas, é o desaparecimento na MAR do “Andrea Gail”. Como nenhum tripulante sobreviveu, tudo que se vê no filme é invencionice do roteirista e mentira descarada do diretor, dos atores e do produtor.

Quando penso que este foi um dos filmes que Holywood escolheu pra celebrar a passagem do ano 2000... Hã! Enquanto Hollywood produziu esse filmeco de terceira categoria, a França criou a fabulosa UTLS, onde assisti mais de 250 conferências ao longo do ano 2000.

Vou encerrar o artigo dentro de dez segundos. Querem saber porque o “Andrea Gail” pereceu? Porque seu comandante contrariou os tres princípios básicos de segurança na MAR, que a tetra-campeã brasileira de 470, Cintia Knoth, da escolinha de vela C & L, me ensinou há tres anos atrás. Tomem nota!

Para evitar morrer na MAR....

1 – Usem sempre o colete salva-vidas.

2 – Consultem sempre a previsão do tempo pouco antes de partir pra MAR.

3 - Mantenham o barco de voces em boas condições de conservação.

 

E não se impressionem com as mentiras de "MAR em Fúria", que a MAR raramente se enfurece, e quando o faz avisa os marujos, com bastante antecedência. É só ficar ligado na previsão do tempo.

Minha cotação de “MAR em Fúria”, de zero a dez estrelas, é meio asteróide.

Bons ventos a todos!

Fernando Costa

Newsletter n° 8 de 17 de abril de 2008 - projeto "Estrela d'Alva"