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sexta-feira, 6 de maio de 2011

A famosa escuna "América" - maquete de veleiro


A "América" foi uma escuna de regata norte-americana do século 19. Lançada em 1851, entrou para História por ter batizado com seu próprio nome o primeiro troféu internacional que conquistou em grande estilo: A COPA AMÉRICA
Durante essa antológica regata, organizada no sul da Inglaterra, a vantagem da "América" sobre os demais veleiros concorrentes foi tamanha, que quando a rainha Vitória perguntou quem navegava em segundo, o juiz da regata disse que...

quarta-feira, 6 de abril de 2011

O "Pen Duick" de Eric Tabarly - Maquete - post reciclado






EM BRASILEIRO

Eis aqui a maquete do veleiro-fetiche de Eric Tabarly, um dos papas da vela francesa, especialmente escolhida por mim, para enriquecer a sua coleção de maquetes dos cem veleiros mais famosos de todos os tempos e lugares. Feliz amigo velejador? Não sei se você está ligado, mas foi a bordo deste veleiro que mestre Tabarly aprendeu a velejar e foi de bordo deste mesmo veleiro, que após receber um violento golpe de retranca no abdomen, foi lançado ao mar e faleceu em 1998.



EM FRANCÊS

Le Pen Duick est un voilier réalisé sur les plans d'un architecte écossais de grande renommée, William Fife III, en 1898. Il fut acquis par le père d'Éric Tabarly. Alors que son père souhaitait s'en séparer, Eric le persuade de le lui donner. La coque étant en très mauvaise état, Eric est obligé de mouler l'ancienne coque, pour pouvoir, tout en gardant les belles lignes originales, fabriquer une nouvelle coque en plastique.


sábado, 18 de dezembro de 2010

"Endeavour" - maquete de veleiro

link da imagem

Muito boa noite amigo visitante!

-  Pensando em iniciar uma coleção de maquetes de veleiros que entraram para a História?
- Sim?
- Então, ao menos dessa vez adivinhei seu pensamento, concorda?
 - Que tal começar pelo "Endeavour"?
- Conhece a estória do elegante "Endeavour" amigo visitante?
- Não? Então leia.
O "Endeavour" é considerado um dos mais belos veleiros da classe J já construídos. Além de ser... Continua em link-do-texto. A continuação está em inglês, mas como inglês é mais fácil que português... Tudo bem?

Grande abraço

Fernando Costa

domingo, 5 de dezembro de 2010

A maior maquete de veleiro do mundo - maquete


Muito bom dia de domingo amigas e amigos visitantes!

Pesquisando na mina de ouro do The Old Salt Blog http://www.oldsaltblog.com/ que recomendo com bastante ênfase, descobri esta pepita de ouro aqui,
que partilho com vocês.
Segundo diz o texto trata-se da maior maquete de barco que existe.
A "LAGODA" encontra-se em restauração no mundo real, mas você poderá visitá-la virtualmente agora mesmo. Basta acessar o link abaixo e clicar em
 Visit the Lagoda Interactive!
Divirta-se que foi só pra isso que nascemos neste mundo de Deus e do diabo.
THE LAGODA
Step aboard the spectacular Lagoda, the New Bedford Whaling Museum's half-scale model of the whaling bark. Built inside the Bourne Building in 1915-16, with funds donated by Emily Bourne in memory of her father, whaling merchant Jonathan Bourne, Jr., the Lagoda is the largest ship model in existence.

sábado, 27 de novembro de 2010

segunda-feira, 15 de novembro de 2010

Santa Maria do grande Colombo - maquete

Salve colegas navegantes!

Neste dia em que comemoramos a histórica descoberta do continente americano, que deveria charmar-se colombiano, aqui vai de presente pra vocês a maquete da nau-capitânia do grande Cristóvão Colombo, o homem que colocou o ovo de pé, mas não conseguiu provar que navegando-se para oeste chega-se a leste.


Santa Maria (Small) 1402 Spain
Copper Pinned Plank on Frame Model
History:
The Santa Maria was part of the fleet of Christopher Colombus on his first trip to the discovery of the Americas. Her master and owner was Juan de la Cosa.The Santa María was a carrack-type vessel and was used as the flagship for the expedition. The other ships of the Columbus expedition were the caravel-type ships Santa Clara, remembered as the Niña ("The Girl" ) and Pinta ("The Painted"). All these ships were second-hand vessels and were never meant for exploration.


quarta-feira, 10 de novembro de 2010

TODOS OS BARCOS DO MUNDO**** 2 - sugestão de Evandro Lopes

Salve amiga visitante!

- Gosta de maquetes?
- Como! Coleciona maquetes??!!! Tem certeza?!
- Grande novidade esta, vocês, as sedutoras mulheres não costumam
colecionar nada.
- Quem possui o instinto colecionador na doida raça humana é o macho.
- Sim, com certeza, 99% dos colecionadores são homens no mundo todo.
- Fenômeno raro, uma mulher dona de coleção de maquetes de barcos! Se ainda fosse coleção de tubinhos de enrolar cabelo ou de meias de nylon ou de embalagens de cosméticos ou de brincos. Mas barcos, objetos pertencentes quase que exclusivante ao universo afetivo masculino hoje e sempre. 
Raridade ao quadrado, talvez ao cubo.
- Já viu a coleção de maquetes de mestre Pâris, amiga leitora? Ainda não? Então veja, veja imediatamente de medo dela evaporar de uma hora pra outra da net.


 




Quer mais? Tem mais!



Ainda mais? Veja!



 Que tal ver todas?


sábado, 23 de outubro de 2010

Estrela d'Alva pela primeira vez em 3D - arquitetura naval

Imagem em 3D - Iago Branco

- Salve colegas velejadores!

- Hoje é sexta-feira e estou feliz de novo!
- Não, não estou feliz apenas porque hoje é sexta-feira, mas porque o Iago Branco concluiu a maquete em 3D da Estrela d'Alva.
- Ficou linda, apesar das cores do modelo não corresponderem ao original, por conta de uma decisão nossa.
- E aí? Gostaram?
- Eu sim e muito.
- Se o amigo leitor estiver precisando de uma imagem em 3D caprichada e por um preço accessível, procure o Iago Branco na ON LINE Lan House - Rua Santos Dumont, nº 76, centro de Cabo Frio, RJ, Brasil. - tel 22 - 9268 - 7771
E não se preocupe com o nome Iago. O que o Iago de Shakespeare tem de perverso, covarde e mau, o Iago Branco tem de simpático, honesto e gente boa.

- Um abraço e muito obrigado pelo presente Iago!

- Um abraço e bons ventos, amigos!

Dica - clique sobre a imagem pra vê-la ampliada.

quinta-feira, 21 de outubro de 2010

Um cancro, um câncer disfarçado de flor - maquete




Baixinho no seu ouvido, amiga leitora...

- Deixei meu amigo e colaborador "Aguavel" construindo a maquete do "Alegria 1" ontem de manhã. Ele prometou-me que ela ficaria pronta até às 9 horas de hoje.
Se ele cumprir o prometido vou presentear-lhe com três unidades da melhor caneta do mundo, pra se escrever.
- Qual?
- Responda-me você primeiro. Com qual tipo e marca de caneta mais gosta de escrever?
- Eu adoro a Uni Pin - fine line de 0,8 mm ( nem um milímetro a mais, nem a menos)  da MITSUBISHI PENCIL CO.,LTD. - made in Japan.
- Esse made in japan do final lembra-me o livro MADE IN JAPAN  de Akio Morita... Muito bom! Foi lendo esse livro que aprendi que a Bolsa de Valores é a pior afronta ao trabalho honesto da História da humanidade. Um cancro, um câncer disfarçado de flor... Mas deixemos isso de lado, que nosso assunto é outro.
- Só queria dizer-lhe que se meu amigo e colaborador "Aguavel" aprontar a maquete do primeiro barquinho que desenhei e construí ( sem antes fazer a maquete, diga-se de passagem, o que constitui um contra-senso ) com minhas próprias mãos, vou dar-lhe de presente 3 canetas Uni Pin - fine line de 0,8 mm, cor de tina preta, de presente.
- Mas você ainda não me disse qual é o tipo e marca da sua caneta ideal pra escrever com apenas uma das mãos.
- Esperando...
- Rápido que o tempo urge e a divina MAR ruge.
- Ah, detalhe, a maquete que o "Aguavel" está construindo, é maquete de trabalho, mostrando apenas a quilha, a roda de proa e os planos das cavernas. Pra fazer uma maquete artesanal do "Alegria", acredito que ele levaria mais tempo do que pra construir um "Alegria" em verdadeira grandeza inteiro, o que de fato faremos a partir de segunda-feira, se tudo correr bem.
- E a marca da caneta? Continuo esperando... Quem sabe se não troco a minha pela sua. Acho difícil, mas fala aí!
- Vem vamos embora que esperar não é saber, quem sabe faz a hora, não espera acontecer...
- Bem enquanto você pensa em qual é seu tipo e marca favorita de caneta, pra se escrever com uma das mãos, leia sobre o veleiro cuja majestosa presença abrilhantou a festa de partida para atual Velux 5 Oceans, que começou domingo passado, dia 17/10/2010 às 16 h.
- Sabe ler em inglês não? Use o google-traslator na coluna da direita. Logo acima do aquário. Viu?
 - Ah e antes de sair não se esqueça de escrever-me um comentário e alimentar meus peixinhos?

Bons ventos e até breve!

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Belem 1896 France

Part Wooden & Part Glass Fibre Hull

Ordered in 1895, the Belem was delivered to her shipowners on July 30th, 1896.

She was especially created to transport cocoa and sugar from Brazil and the West Indies to Nantes, France.

The boat was sold to the duke of Westminster, on February 11th, 1914. The Belem undergoes profound changes to be convenient for its new vocation : big luxury yacht. In September, 1921, after less than four years of navigation in the colours of the duke of Westminster, the Belem is sold to the Irish brewer Ernest Guinness. The boat is renamed the Fantôme II. Following the death of Ernest Guinness (1939) and the Second World War, the vessel was laid up in the island of Wight. The Fantôme II is bought in 1952 by the italian foundation Cini to serve as its training ship.

On 1979, thanks to a financial help from Les Caisses d'épargne, the Belem ownership became French once more.


segunda-feira, 4 de outubro de 2010

Cutty Sark - maquete


Sonha, deixa voar bem alto a fantasia
Sem sonhos, o mundo o que seria?

- Sonhando em começar uma coleção de maquetes de veleiros famosos prezada visitante?
- Não.
- Sabia, vocês mulheres não são nada amigas de coleções. 99% dos colecionadores são homens.
- E você amigo leitor?
- A fim de iniciar sua coleção de maquetes de veleiros célebres agora mesmo?
- Sim?
-Que tal começar pelo Cutty Sark? Conhece a história do Cutty Sark amigo leitor? Não? Deveria saber. Leia!

O Cutty Sark é um clipper (veleiro) britânico. Da classe "extreme clipper", é a última das embarcações de transporte de chá, preservada como símbolo de uma era.
Foi construído em 1869 em Dumbarton, no rio Clyde (Escócia), nos estaleiros Scott & Linton, com projeto do engenheiro naval Hercules Linton. Foi lançado à MAR em 23 de Novembro desse mesmo ano, tendo efetuado a sua primeira viagem em fevereiro de 1870. Deve o seu nome a um personagem de ficção chamado "Cutty Sark", uma bruxa dançarina em um poema cômico de Robert Burns, publicado em 1791.
A embarcação destinava-se ao transporte de chá, naquela época objecto de um dinâmico comércio entre a China e a Grã-Bretanha. Este comércio gerava grandes lucros, nomeadamente se se chegasse a Londres com o primeiro chá da temporada, o que demandava embarcações ágeis e velozes. O início da carreira do Cutty Sark, entretanto, não foi dos mais promissores. Na corrida do chá de 1872, contra o clipper Thermopylae, ambas as embarcações largaram juntas do porto de Xangai a 18 de Junho, mas o Cutty Sark foi ultrapassado duas semanas depois, após sofrer uma avaria no... continua em

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